去年寒冷天气和铁路问题耗尽后,煤炭库存正在改善。

2014年10月,煤炭库存增加了1200多万吨,自2011年以来最大的建设, 报告美国能源信息管理局(EIA).

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政府表示,10月底,电力厂的电力厂总额总计13600万吨,近年来近年来,虽然表现出年初从今年早些时候的改善迹象。由于电力需求和轨道交付问题增加,存货最终耗尽了,由于铁路网络持续拥堵,因此在较低的水平上仍然较低。交货也被记录粮食收获(今年增长13.4%)和石油和石油产品的较高出货量(今年增长13%)。

为了打击持续的轨道拥堵,煤炭厂运营商,尤其是中西部地区的煤炭运营商已经开始通过卡车移动煤炭,从批发市场购买电力并减少产出以管理库存。运营商希望这种保护措施,今年冬季的升级天气,并增加铁路的交付将返回所需水平的煤炭库存。

环境影响评估措施在“燃烧日”中占煤炭库存或燃煤单位可能在正常情况下运行的天数,因为目前在设施储存的煤炭金额。该管理局根据他们的三个组分为三组 燃烧天: 那些烧伤不到30天的人,燃烧30至60天,烧伤超过60天的人。

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截至2014年10月底,大约45%的煤炭产能烧伤不到60天,8%的烧伤不到30天。这是6月份的大大改善,当时超过81%的煤炭容量烧伤不到60天,26%的烧伤少于30天。

美国煤炭轨道载荷仍然近于或以下,这是2014年的五年范围。然而,与11月下旬以来,他们与去年增加过来。截至2013年12月6日止期结束的一周的煤炭载荷上涨5.6%,截至12月1日的一周增长了7.8%,而2013年的同一周则上涨7.8%。结束12月13日的一周的装载量也是2014年最高的。累计措施,煤炭火车装载量在12月中旬以上煤炭轨道装载量为0.7%。

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