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温尼伯,马尼托巴/奥斯陆–世界上最大的两个化肥生产商CF​​ Industries Holdings Inc和Yara 国际化 Asa正在寻求通过重组美国和挪威的氨厂来生产绿色能源以实现向船用清洁能源的收益。

面对农场的绿色推动,化肥生产商将目光投向海洋以寻求增长-石油和天然气360

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运输用油的消耗是导致气候变化的全球温室气体排放的最大贡献之一,化肥生产商也加入了越来越多的公司名单,这些公司正在调整其业务模式以从未来的低碳经济中获利。

两家公司告诉路透社,通过改变通常用于化肥的氨的生产工艺,他们可以生产用作燃料的氢气或某种形式的无碳氨,既可以用作氢气的载体,也可以用作船用燃料来为货物甚至是游轮提供动力。

随着肥料排放量受到北美和欧洲政府的更多审查,这一转变可能会改善他们在具有环保意识的投资者中的地位。

但是绿色燃料尚未商业化,需要大量投资才能获利–世界上最大的化肥生产商加拿大的Nutrien Ltd暂时不在这个领域。总部位于奥斯陆的亚拉(Yara)正在寻求政府补贴。

据花旗银行(Citibank)的数据,到2030年,可再生氨气仍将为化肥生产商带来60亿欧元(72.5亿美元)的机会,基于全球2000万吨的清洁能源和运输燃料年销售额,而现在几乎没有。目前全球氨气销售量为1.8亿吨。

CF首席执行长托尼·威尔(Tony Will)在接受采访时说:“我们绝对是一家清洁能源公司,而不是一家农业供应商。”他谈到了这家位于伊利诺伊州的公司的长期前景。

‘每个人都在寻找解决方案’

化肥厂从天然气中分离出氢气,然后将其与从空气中吸收的氮气结合起来,制成氨气,农民将其注入土壤中以最大化作物的生长。

CF表示,生产产生的碳排放量可以通过从带电的水中提取氢代替氢来避免。然后,它可以将氢与氮结合形成绿色氨,海洋工业正在将其用作燃料。

CF正在讨论将绿氨出售给包括三菱公司(Mitsubishi Corp)在内的日本电力财团的问题,但购买者会将其分解为纯氢,用于运输领域。

威尔说:“这是一个很容易超过氨(肥料)总市场的市场。” “我们将在接下来的20-25年内实现这一目标。”

采用绿色氨或绿色氢替代原油燃料将有助于国际海事组织(IMO)实现减少排放的目标,并且适用于短途和长途船舶。

甲醇和液化天然气(LNG)是其他清洁替代品。

“每个人都在寻找解决方案,我认为陪审团还没有出来。”总部位于奥斯陆的海事顾问DNV GL的替代燃料专家Tore Longva说。 “在所有燃料中,(绿色氨)可能是我们稍微乐观的一种,但绝不是给定的。”

朗瓦说,氨仍然具有毒性和腐蚀性,需要在船上进行特殊处理。

此外,非政府组织伞形组织欧洲运输与环境联合会运输主管Faig Abbasov说,燃烧氨气可能会产生一氧化二氮(一种温室气体),船舶需要将其中和以防止排放。燃料电池是船用氨和氢的另一潜在用途。

尽管如此,阿巴索夫仍将氨和氢视为最绿色,最实用的船运燃料替代品,并且比甲醇便宜。

国际海事组织发言人说,用于运输燃料的氨和氢的开发具有脱碳的潜力,但正处于小型船的试验阶段,而远洋船正在使用液化天然气和甲醇。

韩国大宇造船 &一位发言人说,世界最大的造船商之一的海洋工程公司计划到2025年使由氨气驱动的超大型集装箱船商业化。

计划

CF正在对其位于路易斯安那州唐纳森维尔的工厂进行重组,以生产绿色氨。该公司计划最初投资1亿美元,以使该工厂到2023年生产约18,000吨。威尔说,到2026年,其网络的产量将达到45万吨,到2028年将达到90万吨。

CF说,它将出售的氢气的利润可能是氨肥的近10倍,这使这家拥有75年历史的农场公司的最新产品最赚钱。

Yara正在与荷兰的Orsted电力公司合作开发绿色氨项目,并且还在澳大利亚和挪威运营绿色项目。

Yara农业解决方案主管Terje Knutsen说,与CF不同,Yara正在寻求政府补贴,因为绿色氨气的成本可能是常规生产的2-4倍。

他说:“如今,其背后的技术还不够成熟。”

Yara的目标是削减其在挪威的50万吨/年Porsgrunn氨厂的所有二氧化碳排放量,它希望获得挪威政府的资助,以便在2026年之前将该厂的生产过程转换为电力。

气候和环境部长Sveinung Rotevatn在一封电子邮件中说,挪威已经通过对用于生产氢气的电力实行免税来支持氢气和绿色氨。

Rotevatn表示:“氨等氢和氢基解决方案在未来减少温室气体排放中将非常重要。”

阿巴斯沃夫说,如果要取代所有石油基运输燃料,全球氨气产量将需要增加五倍。他说,但是考虑到空气中氮的丰富,如果生产成本下降,潜在的供应几乎是无限的。

首席执行官查克·马格罗(Chuck Magro)表示,Nutrien正在研究绿色氨气,但认为高成本和价格不足是主要障碍。

Nutrien氮气执行副总裁Raef Sully表示,工业上正在努力生产少量绿色氨水的工作主要是“撒肥”。

Sully说:“(对于Nutrien而言)看待它的原因是使我们自己定位于人们愿意支付的时间。”

“问题在于我们才刚刚开始开发。”


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