休斯顿纪事

华盛顿–众议院共和党人正在推动乙醇将融入国家混合的联邦授权’S燃料供应,由2023年建造的需求轿车取代,仅在汽油上运行,最小辛烷值为95。

在立法于辩论周二的辩论中,EPA将停止需要在2032年进行乙醇混合。但同时新的辛烷值要求作为燃料中性机制,将在提高汽车效率的同时保持对未来的需求。

“我们必须首先放置消费者和环境,而不是我们自己的自我利益,”代表代表弗洛雷斯,R-Waco是立法的赞助商之一,标题为21世纪的运输燃料法案。“要么我们可以使用每个人所说的问题被破坏或有妥协解决方案。那里’没有将成为一个让每个人快乐100%的解决方案。”

根据现行法律,EPA将在2022年接管2022年的可再生燃料标准,该权限于2005年首次由国会制定的乙醇授权。

但各种行业与国家有赌注’S燃料供应持续持续态度。星期二’炼油和乙醇行业的听证代表同意共和党立法是不可行的。

Chet Thompson,美国燃料和石化制造商总裁,代表石油炼油厂,反对在法律中提高乙醇授权的规定,直至2032年消失。

“虽然AFPM无法以现有形式支持讨论草案,但我们确实认识到它得到了一些问题,” he said.

可再生燃料协会总裁Geoff Cooper代表乙醇生产者,反对消除可再生燃料标准。

“[立法]缺乏提供未来的市场确定性和增长我们的行业需求,” he said.

在本国会中只剩下几周的问题,预计立法将成为一个起点,即房子的新民主主义大多数人在1月份席位。

随着当前的任务设定在四年内耗尽,共和党人敦促行业立即努力避免EPA决定他们的命运。

“目前的法律是不可行的,”代表乔·巴顿,R-Ennis。” Don’孩子自己。如果我们将所有这一切扔给谁’他们运行的EPA,他们不’在那里有任何魔法魔杖,从混乱中带来订单。”


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