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在圣诞节前几天,集装箱船“SM上海”蒸到加利福尼亚州的长滩港。在未来,从中国的11天旅行结束时,“曾经朗讯”是前往洛杉矶附近的港口,“托马斯·杰斐逊”正在准备沿厦门的相反方向航行。

换句话说,全球经济在世界上最繁忙的海军车道上陈旧。  贸易战  be damned.

事实上,唐纳德特朗普对全球化的攻击总统对世界贸易流动进行了矛盾的影响。急于进入新的和更高   关税 ,特别是来自中国的美国进口,有动机的零售商和其他美国公司增加了订单,这有助于提高该国港口的股票。

“洛杉矶发言人港口菲利普萨菲尔德说:”仓库和配送中心都充满了“南加州”。 “我们正在在圣佩德罗港遇到一些物流问题,因为这里有这么多货物。”

 

12月繁忙

在2017年的活动之后 洛杉矶港口 移动相当于930万个运输集装箱—设施为设施历史新高—据Sanfield称,12月繁忙的12月已经追踪了2018年的另一个历史记录年度。交通在 长滩港 11月份增加了7.3%以上,步伐超越了去年处理的750万个集装箱。

有许多其他迹象表明,国际商业在2018年做得很好,谢谢在美国繁忙的贸易年度,世界上最大的商品买家。

尽管特朗普努力减少国内对外国制造产品的胃口,美国的价格与以往任何时候都有更多的商品和服务  十月 ,最新的商业部门数据显示。美国出口近于5月份的历史记录附近。

虽然了  世贸组织 9月预测全球贸易增长将减缓0.8个百分点至3.9%,最近的标准仍然高。据2016年,国际贸易量仅次于1.8%。

“许多人想大喊大叫,由于这些贸易措施”如特朗普政府所施加的关税,WTO首席经济学家罗伯特克·克·霍普曼说,天空正在涌现。但是,现在,“我们认为2018年将最终获得一个相当坚定的年份。”

 

保持强大

2018年全球贸易的故事确实有小册子,并为未来提供警告。

西海岸港口的纪录卷说明了特朗普的一个不舒服的趋势:到目前为止,他的贸易战已经做得更多,以减少对中国的美国出口而不是降低亚洲国家的进口。

长滩港口增加了流量,包括空的容器浪涌被运回亚洲。仅在11月,港口看到了更多 186,000个空的容器 在那次旅行中寄出,比去年增加了11%。

虽然美国零售商加强了中国产品以避免关税,“港口执行董事Mario Cordero表示,”你看到了对海洋另一边的相反影响。“ “中国企业似乎已经探望了其他国家的商品和原材料,这意味着对美国出口和更空的容器的需求较低。”

 

关心

与此同时,2018年的贸易匆匆可能会在2019年进行放缓。这对洛杉矶港有担忧,这将争夺争夺才能在以后造成购买放缓。 “我们可能会看到贸易软化,”三菲尔德说。

但目前尚不清楚进口量的涌动将结束。

特朗普和中国的西晋同意12月1日休战,促使白宫延迟90天,在中国的每年进口量增加2000亿美元的关税。该协议呼吁谈判在1月份的认真上进行,并在3月1日之前推迟关税的增加。

美国代表团将会  前往中国  在1月7日的一周内举行与中国官员会谈,两个人熟悉此事。

随着暂停的可能 很容易被延长 如果双方在谈判中取得微弱进展,另外90天。对于许多零售商来说,这种举动将延长不确定性—很可能他们从中国购买狂欢。

国家零售联合会的常规供应链专家Jonathan Gold表示,许多意味着继续推动来自中国现有供应商的产品,而不是在建立所建立的供应链。

“许多人正试图找到那些替代来源,”他说。 “问题是需要时间。它不像灯开关。你不能只切换供应商。“

(更新第四段1月份的会谈详情。)


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